解讀共享經(jīng)濟(jì)時(shí)代
近幾年我國經(jīng)濟(jì)增長持續(xù)下行，在傳統(tǒng)增長模式難以為繼的情況下，需要培育新的增長點(diǎn)，共享經(jīng)濟(jì)是值得關(guān)注的領(lǐng)域。
在共享經(jīng)濟(jì)模式下，人們租或者借一種商品和技能，而不是通過購買所有權(quán)來享受其提供的服務(wù)，閑置資源的使用率得以提高。
共享經(jīng)濟(jì)如何改變我們的生活，對(duì)傳統(tǒng)的商業(yè)模式有怎樣的顛覆性影響？其發(fā)展?jié)摿τ卸啻螅繉?duì)宏觀經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生什么樣的影響？
共享經(jīng)濟(jì)顛覆性地影響傳統(tǒng)商業(yè)模式。云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)大大降低了租賃交易的信息成本，減少了信息不對(duì)稱，使原本不可能達(dá)成的租賃交易成為可能。我們判斷，未來幾年共享經(jīng)濟(jì)仍將快速發(fā)展。
就生產(chǎn)者而言，市場(chǎng)交易成本的降低導(dǎo)致傳統(tǒng)企業(yè)邊界收縮，帶來個(gè)體經(jīng)濟(jì)的強(qiáng)勢(shì)回歸。
對(duì)于消費(fèi)者而言，交易成本的下降引發(fā)以買為主向以租為主的轉(zhuǎn)變，增加了消費(fèi)者的福利。通過“自由人”的聯(lián)合，共享經(jīng)濟(jì)給了供求雙方更自由的選擇，也自下而上推動(dòng)著制度變革，提升了經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的效率。
從供應(yīng)方來看，個(gè)體經(jīng)濟(jì)借助互聯(lián)網(wǎng)強(qiáng)勢(shì)回歸，從消費(fèi)方來看，則從以買為主變?yōu)橐宰鉃橹鳌＿@將提高資源利用效率，有利于經(jīng)濟(jì)增長。
供應(yīng)方：個(gè)體經(jīng)濟(jì)強(qiáng)勢(shì)回歸 我們知道，傳統(tǒng)企業(yè)的形成跟交易成本緊密相關(guān)。在新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)鼻祖科斯看來，市場(chǎng)和企業(yè)是兩種可以相互替代的資源配置手段，“企業(yè)最顯著的特征就是對(duì)價(jià)格機(jī)制的替代”。
兩者的區(qū)別在于，在市場(chǎng)上，資源配置由價(jià)格機(jī)制自動(dòng)調(diào)節(jié)；在企業(yè)里，資源配置由權(quán)威的組織來完成。但無論用市場(chǎng)機(jī)制還是企業(yè)組織來協(xié)調(diào)生產(chǎn)，都有成本。
企業(yè)之所以會(huì)出現(xiàn)，是因?yàn)橛行┙灰自谄髽I(yè)內(nèi)部進(jìn)行比通過市場(chǎng)進(jìn)行所花費(fèi)的成本要低，但是企業(yè)內(nèi)部交易成本也隨規(guī)模擴(kuò)大而增長，而且企業(yè)越大，管理成本可能越大。
當(dāng)在企業(yè)內(nèi)組織交易的成本增加到等于市場(chǎng)組織交易的成本時(shí)，企業(yè)與市場(chǎng)的界線也就劃定，即企業(yè)的邊界所在。
共享經(jīng)濟(jì)的一個(gè)顛覆性影響，體現(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)的普及降低了信息不對(duì)稱、減少了交易成本，從而導(dǎo)致傳統(tǒng)企業(yè)邊界收縮。互聯(lián)網(wǎng)提升了信號(hào)傳遞和信息甄別的效率，提高了匹配需求與供給的效率。同時(shí)，大數(shù)據(jù)有助于完善信用記錄，增強(qiáng)市場(chǎng)自身的信用約束。而社交網(wǎng)絡(luò)的快速擴(kuò)展可以實(shí)現(xiàn)規(guī)模效應(yīng)。在市場(chǎng)交易成本降低、企業(yè)成本不變的情況下，按照科斯的理論，傳統(tǒng)的企業(yè)邊界存在被市場(chǎng)擠壓的傾向。
隨著傳統(tǒng)企業(yè)邊界收縮，“勞動(dòng)者—企業(yè)—消費(fèi)者”的傳統(tǒng)商業(yè)模式逐漸被“勞動(dòng)者—共享平臺(tái)—消費(fèi)者”的共享模式所取代，完成了共享經(jīng)濟(jì)對(duì)傳統(tǒng)商業(yè)模式的破壞式創(chuàng)新。
一個(gè)具體表現(xiàn)是個(gè)體經(jīng)濟(jì)借助于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強(qiáng)勢(shì)“回歸”。以出租車市場(chǎng)為例，在出租車公司尚未形成、私家車開始普及的階段，居民對(duì)出租車服務(wù)的需求只能通過非正規(guī)的出租車個(gè)體戶來滿足。然而，信息不對(duì)稱帶來的高昂交易成本使得這種由出租車個(gè)體戶構(gòu)成的市場(chǎng)一直難以擴(kuò)大。出租車公司的出現(xiàn)帶來了標(biāo)準(zhǔn)化、正規(guī)化的服務(wù)，降低了交易成本，激活了市場(chǎng)的需求，出租車公司取代出租車個(gè)體戶占據(jù)市場(chǎng)主流地位。
然而，滴滴、Uber等共享平臺(tái)填平了阻礙原始個(gè)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展的“信息鴻溝”，信息成本下降、信息不對(duì)稱減少使得市場(chǎng)型交易成本開始低于企業(yè)型交易成本，最終的結(jié)果就是，相比于傳統(tǒng)出租車公司的出租車服務(wù)而言，機(jī)會(huì)成本具有天然優(yōu)勢(shì)的專車、順風(fēng)車等出租車個(gè)體戶能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)消費(fèi)者需求的更高效響應(yīng)、更優(yōu)質(zhì)服務(wù)，最終促進(jìn)出租車個(gè)體戶強(qiáng)勢(shì)回歸出租車市場(chǎng)。
簡而言之，在共享經(jīng)濟(jì)的顛覆性作用下，個(gè)體經(jīng)濟(jì)借助于云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)強(qiáng)勢(shì)回歸。
需求方：從以買為主到以租為主從消費(fèi)者的角度看，“使用”通常是他們購買商品的主要目的。對(duì)于汽車等耐用消費(fèi)品而言，如果僅僅是為了使用，顯然不一定非要擁有所有權(quán)。所有權(quán)所涵蓋的權(quán)利要大于使用權(quán)，因此通常而言，為“購買所有權(quán)”（下稱“購買”）所要付出的成本通常要大于為“購買使用權(quán)”（下稱“租賃”）所付出的成本。
以日常代步為例，購買汽車通常意味著要花十幾萬的購買費(fèi)用、每月數(shù)千元的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用等，但是通常每月幾千元的養(yǎng)護(hù)費(fèi)就已經(jīng)足夠每個(gè)月的打車支出。
既然如此，為什么消費(fèi)者依然普遍選擇購買而不是租賃呢？一個(gè)原因就在于信息不對(duì)稱和交易成本過高阻礙了租賃交易的高效實(shí)現(xiàn)。消費(fèi)者對(duì)車輛的使用需求通常具有隨機(jī)性，即便是日常上下班代步，由于種種原因也難以做到每天同一時(shí)間出門上班或者下班回家。
在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代以前，由于存在難以逾越的信息鴻溝，交易成本高昂，打車這種租賃模式難以做到及時(shí)匹配消費(fèi)者的隨機(jī)需求。
一旦租賃的交易成本超過了購買的交易成本，那么消費(fèi)者的理性選擇即是買而不是租，在確保了使用需求及時(shí)有效得到滿足的同時(shí)，還可以獲取占有、收益等效用。這種消費(fèi)者偏好造就了汽車市場(chǎng)的傳統(tǒng)商業(yè)模式，即汽車市場(chǎng)以買為主而非以租為主。
共享經(jīng)濟(jì)正在對(duì)這種以買為主的傳統(tǒng)商業(yè)模式造成顛覆性影響，以買為主正在向以租為主轉(zhuǎn)變，同時(shí)產(chǎn)生了“消費(fèi)者剩余”。 云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大大降低了汽車租賃市場(chǎng)的信息不對(duì)稱與交易成本，使得共享平臺(tái)能夠低廉、有效、及時(shí)地實(shí)現(xiàn)汽車租賃供求匹配。相比于購買而言，共享經(jīng)濟(jì)的網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)，使得租賃的交易成本伴隨著參與人數(shù)增多而不斷下降，在中國這樣大的國家尤其如此。
共享經(jīng)濟(jì)使得消費(fèi)者不必再為了滿足“使用”的需求而去購買商品，只需支付少量成本租賃即可。共享經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生了“消費(fèi)者剩余”是因?yàn)樗摹伴e置資源、閑置時(shí)間”模式，決定了它的生產(chǎn)要素機(jī)會(huì)成本較低，所要求的回報(bào)率也相對(duì)較低。
這種情況下，消費(fèi)者支付的費(fèi)用要比傳統(tǒng)模式中支付的費(fèi)用低，也就是說消費(fèi)者實(shí)際支付的要小于他原本愿意支付的費(fèi)用，在消費(fèi)者意愿支付的最高價(jià)格不變的情況下，這兩者之差就形成了“消費(fèi)者剩余”。
“自由人”的聯(lián)合：共享經(jīng)濟(jì)意義深遠(yuǎn) 除了對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)模式造成“破壞式創(chuàng)新”之外，共享經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)還有多方面的影響，以致大家對(duì)共享經(jīng)濟(jì)還褒貶不一。那么，共享經(jīng)濟(jì)對(duì)社會(huì)的正面影響主要表現(xiàn)在哪些方面？
共享經(jīng)濟(jì)在高度機(jī)械化、紀(jì)律化、標(biāo)準(zhǔn)化的社會(huì)化大生產(chǎn)之外，給了供求雙方更自由選擇、更自由供給、更個(gè)性定制的可能性，從而在一定程度上使得共享經(jīng)濟(jì)具有了“自由人”的聯(lián)合意味。
共享經(jīng)濟(jì)這種“自由人”的聯(lián)合形式，有助于供求雙方跨越信用缺失障礙，更自由地達(dá)成交易；共享經(jīng)濟(jì)使得個(gè)人更自由地進(jìn)入或退出社會(huì)生產(chǎn)，有助于緩解人的“異化”問題；有助于推動(dòng)不合理制度的優(yōu)化，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)更自由的發(fā)展。
共享經(jīng)濟(jì)有利于解決信用缺失問題，提升經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率。共享經(jīng)濟(jì)是高度依賴信用的經(jīng)濟(jì)模式，沒有信用，難以想象一個(gè)消費(fèi)者會(huì)放心地去乘坐陌生人的車或者住到陌生人的家里。
共享經(jīng)濟(jì)這種“提高誠信、有利自己”的正向激勵(lì)特點(diǎn)，將會(huì)通過在個(gè)體之間重建、新建信用關(guān)系，逐步在全社會(huì)形成信用意識(shí)，不斷提升整個(gè)社會(huì)的誠信水平，平滑因信用缺失造成的經(jīng)濟(jì)摩擦，最終促進(jìn)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行效率的提升。
共享經(jīng)濟(jì)增加了普通人的發(fā)言權(quán)，增強(qiáng)了勞動(dòng)者對(duì)個(gè)人生活的掌控度與自由度，更符合經(jīng)濟(jì)發(fā)展提高人的幸福感這一本質(zhì)目的，有利于促進(jìn)經(jīng)濟(jì)和諧發(fā)展。